僅乘坐到日本, 穿過山谷是由荒野的愛河上游和在齒輪的後面的列車所以. 南阿爾卑斯和線旅行到未探索! 南阿爾卑斯所以. 線被稱為打通鐵路公司井川線、與歷史路線為愛河流域大壩建設做準備、現在は奥大井の観光列車として「大井川鐵道・千頭駅」から発車し、終点「井川駅」までを運行！ 2018年5月に発生した土砂崩れの影響により、現在は「閑蔵駅⇔井川駅」の運転を見合わせているため、前 kanzō站終端是一個、乗車時間は約1時間30分程となります！ この路線では、參觀者可以觀察 Abt 機車組合為日本最陡峭的整頓工作、技術精湛, 擁有薩瓦大橋 "江鐵路橋" 最高的70.8 米。、接岨（せっそ）湖に浮かんでいるかのように見える「大井川鉄道 奥大湖上駅」からの絶景などもあり、見所満載の秘境列車の旅！ 駅窓口で南アルプスあぷとラインの「井川線周遊きっぷ」大人1,800円を購入すると往復チケットとなり、区間内の乗降が自由になっているためお得！ 駅員さんがわたしに切符を切らせてくれました！ 駅構内では、旨在減少霧淋中的熱量、夏の余暇を楽しむ風情があります！ 真っ赤な車両は元々、作為水力發電廠建造的運輸手推車建築材料、山間を縫うように設置されたカーブや小さなトンネルに合うように小型車両を使用！ レトロな雰囲気が堪りません！ 車掌が発車前の指差し確認後に呼子笛を鳴らし、時刻通りにいざ！出発！ ガタンコトンと揺れながら走る真っ赤なトロッコ列車が緑豊かな山岳を走る様子は、まさに非日常的な世界を体験でき爽快！ 区間のトンネルの数は何と全部で61箇所もあり、運行在鐵路運行一個原始的隧道天花板和懸崖的邊緣、ハラハラドキドキもののスリル満点の世界が待っています！（笑） 車内放送で、售票員在美國展示了井川的實踐路線。、大自然が織り成す山景色と大井川の流れをゆったりと楽しみリフレッシュ！ トロッコ列車の窓は全開のため、騎著風, 感覺舒服、自然がより近く感じます！ しかしながら、 火車上沒有空調、因為每當我在每個車站停下時, 劇烈的熱浪和攻擊、熱中症対策の水分補給はお忘れなく！ 人知れず田舎にポツンと佇む各駅は趣があり、どこかノスタルジックな雰囲気に包まれています！ 南アルプスあぷとラインに有する鉄橋の数は55箇所もあり「奥泉駅」から「アプトいちしろ駅」の間では、日本最高鐵路大橋-薩瓦大橋、山間を繋ぐ鉄橋の美しさを堪能できます！ 「アプトいちしろ駅」に到着すると、最後在日本事件的陡峭的傾斜、齒輪機車 ED90 "：kuha 600 體壓機從後方、90像克服陡峭的東西、この連結作業の瞬間を楽しみにいらっしゃる鉄男・鉄子さんの姿も！ 日本一の急勾配は、慢慢慢慢地, 是由易坤支援, 並向前、驚動了許多家庭營地下面的營地將、坐火車去注意一下？、所以他揮揮手、直ぐに振り返して御挨拶！ 日本一の急勾配を抜けると、迫力満点の「長島ダム」がお目見えし、一個巨大的具體和動態的世界獨特的、一次振奮的感覺! 以前、"水壩婦女 (喬)" 成長! 但我記得聽到傳言、気持ち解らないでもないなと思った次第です！ 「長島ダム駅」では、千頭方面行きのトロッコ列車と遭遇！ 後方を支えてくれた「アプトくん」は、こちらで切り離されお別れとなります！ 上流するに従い、湖の色が碧く澄んで行くのが判ります！ 次は、いよいよ話題の秘境駅となる「奥大井湖上駅」へ到着です！ 鉄橋「奥大井レインボーブリッジ」の途中、這個車站出現在湖邊。、在 SNS 稱為未探測區域站和交談、這南阿爾卑斯所以. 和線、一番多くの観光客を呼び寄せています！ 列車旅も終盤に近付き、以及深峽谷、通称「若返りの湯」と呼ばれる「接阻峡温泉」がある「接岨峡温泉駅」で降車する観光客もチラホラ！ 奥地へ進めば進むほど、深, 富含綠色、河裡的水似乎更清澈、空気も美味しい！ およそ1時間30分の列車旅は、現終点駅「閑蔵駅」で愛らしい狸に出迎えられながら無事到着！ ここから帰りは、在公共汽車站下車幾分鐘路程、エアコンがキンキンに効いているバスで「千頭駅」へと戻ります！ トロッコ列車に揺られ約1時間30分、乘車30分鐘、樂趣超過2小時的旅程、山、河、綠色與自然的觸re合ete、フルにリフレッシュすることができました！ 今年の酷暑を乗り切るためにも、避暑地巡りの秘境列車旅はいかがですか！ 大井川鐵道・南アルプスあぷとライン 南アルプスアプトセンター TEL：0547-59-2137(工作日9:00-16:40） http://oigawa-railway.co.jp/...
